Головка цилиндров

Снятие головки цилиндров

• Отключите провода от клемм аккумуляторной батареи.
• Слейте охлаждающую жидкость (см. стр.).
• Снимите воздушный фильтр.
• Снимите переднюю защитную крышку зубчатого ремня.
• Поверните коленчатый вал в положение ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра, а затем заблокируйте коленчатый вал фиксатором (см. фото).
• Ослабьте гайку крепления оси натяжного ролика и поверните его в такое положение, при котором зубчатый ремень будет максимально ослаблен, после чего снимите ремень со шкива распределительного вала.
• Отсоедините высоковольтный провод от катушки зажигания.
• На автомобилях с карбюраторным двигателем отсоедините от карбюратора провода и тросы привода воздушной и дроссельных заслонок.
• На автомобилях с двигателями с впрыском топлива отсоедините трос управления дроссельной заслонкой, разъедините разъемы форсунок и отсоедините патрубок забора воздуха от впускного коллектора.
• Отсоедините шланги системы вентиляции картера.
• На автомобилях с карбюраторными двигателями отсоедините шланги системы подогрева от блока подогрева карбюратора.
• Разъедините разъемы датчиков, установленных в головке цилиндров.
• Отсоедините приемную трубу глушителей от выпускного коллектора.
• Снимите крышку головки цилиндров.
• Отверните болты крепления головки цилиндров в порядке, обратном затяжке (см. фото).
• Снимите головку цилиндров вместе с прокладкой (головка цилиндров центрируется двумя вертикальными втулками).
  При необходимости допускается обстукивание головки цилиндров пластмассовым молотком.

	Снятие шкива распределительного вала
Снятие головки цилиндров

Очистка плоскости стыка головки цилиндров

• Ни в коем случае не зачищайте сопрягающиеся поверхности алюминиевых деталей.
• Прилегающую к блоку плоскость головки очищайте осторожно. Для удаления остатков прокладки используйте составы типа "Magstrip" или "Decaploc 88".
• Нанесите состав на очищенный участок, через 10 мин наденьте очки и перчатки и снимите остатки прикипевшей прокладки с помощью деревянной лопатки. Примите меры, чтобы состав не попал на лакокрасочное покрытие кузова.
• Удалите, при необходимости, шприцем масло из отверстий для болтов крепления головки цилиндров.
• Примите меры для недопущения попадания загрязнений в маслоподводящие каналы.

Разборка головки цилиндров

• Снимите впускной коллектор.
• Снимите выпускной коллектор.
• На автомобилях с двигателями с впрыском топлива снимите форсунки.
• Снимите корпус термостата.
• Выверните свечи зажигания.
• Придерживая шкив распределительного вала от проворачивания приспособлением 5199 или изготовленным с помощью старого зубчатого ремня приспособлением, отверните болт крепления и снимите шкив со шпонкой.
• Снимите верхнюю заднюю защитную крышку зубчатого ремня.
• Снимите крышку распределителя зажигания и выньте ротор распределителя зажигания.
• Отверните болты крепления корпусов подшипников распределительного вала и снимите корпуса подшипников.
• Выньте распределительный вал из опор головки цилиндров.
• Снимите сальники распределительного вала.
• Выньте из отверстий головки цилиндров толкатели клапанов с регулировочными шайбами и нанесите на толкатели метки, чтобы при сборке поставить их на прежнее место.
• Освободите клапаны от сухарей, сжимая пружины клапанов специальным приспособлением, снимите пружины с тарелками.
• Поверните головку цилиндров и выньте с нижней стороны клапаны.
• Снимите маслоотражательные колпачки с направляющих втулок клапанов и опорные шайбы пружин.

Сжимание пружины клапана при помощи приспособления для снятия клапанных пружин

Головка цилиндров: 1 - крышка головки цилиндров; 2 - головка цилиндров; 3 - прокладка головки цилиндров; 4 - сальники; 5 - заглушка отверстия для очистки головки цилиндров; 6 - направляющая втулка клапана; 7 - маслоотражательный колпачок

	Маркировка корпусов подшипников распределительного вала. Стрелками показаны болты крепления корпусов подшипников со стороны передней части автомобиля
	Стрелками показаны установочные втулки головки цилиндров: 1 - канал подвода масла

Проверка технического состояния, ремонт и сборка головки цилиндров

• Проверьте плоскостность сопрягающейся поверхности головки цилиндров, деформация которой не должна превышать 0,05 мм.

Примечание. Головка цилиндров шлифованию не подлежит.

• Замените направляющие втулки клапанов и, при необходимости, прошлифуйте седла клапанов и клапаны.
• Установите опорные шайбы пружин, смажьте моторным маслом клапаны и новые маслоотражательные колпачки, напрессуйте оправкой на направляющие втулки колпачки, вставьте притертые клапаны в соответствующие направляющие втулки, установите пружины и тарелки пружин.
• Сжимая пружины специальным приспособлением, установите сухари клапанов.
• Проверьте утопание клапанов относительно плоскости головки цилиндров, которое должно быть в пределах 0,8-1,1 мм.
• Вставьте в отверстия головки цилиндров толкатели с регулировочными шайбами.
• Проверьте наличие установочных втулок подшипников.
• Смажьте моторным маслом опорные шейки и кулачки распределительного вала и уложите его в опоры головки цилиндров. На поверхности головки цилиндров, сопрягающиеся с корпусами подшипников в зоне крайних опор распределительного вала, нанесите немного герметика типа CAF 4/60 Thixo. Установите в соответствии с маркировкой корпуса подшипников.
• Вставьте в отверстия и постепенно затяните до нужного момента болты крепления корпусов подшипников, предварительно капнув на болты со стороны передней части автомобиля немного специального клея типа Loctite Frenetanch.
• Оправкой 5998 запрессуйте новый передний и оправкой 5298 новый задний сальники распределительного вала, предварительно смазав их моторным маслом. o Установите верхнюю заднюю защитную крышку зубчатого ремня. Поставьте на место шкив распределительного вала со шпонкой и затяните болт крепления шкива моментом 5,0-5,5 кгс.м.
• Установите впускной и выпускной коллекторы. В дальнейшем сборку головки цилиндров проводите в порядке, обратном разборке.

Замена направляющих втулок клапанов

• С помощью оправки выпрессуйте направляющую втулку клапана.
• Заменять выпрессованную направляющую втулку допускается только втулкой ближайшего ремонтного размера.
• Расточите гнездо в головке цилиндров на диаметр, обеспечивающий натяг направляющей втулки 0,10 мм.
• Смажьте направляющую втулку моторным маслом и запрессуйте ее оправкой в гнездо головки цилиндров, соблюдая при этом установочные размеры.
• После запрессовки разверните отверстие в направляющей втулке, после чего прошлифуйте седло клапана и, при необходимости, доведите ширину рабочей фаски до нужных размеров.

Стрелкой показан маслоотражательный колпачок направляющей втулки клапана

Шлифование седел клапанов и рабочих фасок клапанов

• Проверьте состояние рабочей фаски клапана. При мелких повреждениях ее допускается шлифовать, выдерживая угол фаски, который равен 120° для впускных клапанов и 90° для выпускных клапанов.
• Прошлифуйте седла клапанов до получения рабочей фаски шириной 1,7±0,2 мм.
• Притрите клапаны к седлам.
• После установки клапанов проверьте утопание относительно плоскости головки цилиндров.
• Проверьте герметичность посадки клапанов на седла.
• После шлифования седел клапанов и притирки клапанов тщательно очистите головку цилиндров.

Основные размеры при шлифовании седел клапанов: D - наружный диаметр; а - угол фаски; Х - ширина рабочей фаски

Установка головки цилиндров

• Установите новую прокладку головки цилиндров надписью "Тор" вверх.
• Убедитесь, что фиксатор коленчатого вала в положении ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра вставлен в отверстие.
• Установите метку на шкиве распределительного вала напротив метки на верхней задней защитной крышке зубчатого ремня, чтобы не допустить соприкосновения кулачков распределительного вала с клапанами при установке головки цилиндров.
• Установите головку цилиндров по двум установочным втулкам.
• Смажьте моторным маслом резьбу и головки болтов крепления головки цилиндров.
• Затяните болты крепления головки цилиндров, соблюдая установленный порядок и методику затяжки.
• Совместите метки на зубчатом ремне с метками на шкиве распределительного вала и зубчатом шкиве коленчатого вала, затем выньте фиксатор и поставьте на место пробку.
• Проверьте зазоры в механизме привода клапанов.
• Закончите сборку головки цилиндров в порядке, обратном снятию.
• Заполните и прокачайте систему охлаждения (см. стр.), а затем проверьте работу двигателя.

Порядок затягивания болтов крепления головки цилиндров
Доворот болтов крепления головки цилиндров