Привод передних ведущих колес осуществляется двумя валами, каждый из которых имеет два скользящих трехроликовых шарнира равных угловых скоростей. Внутренний шарнир левого вала заходит в дифференциал, в результате чего оба вала имеют одинаковую длину. На стержне правого вала установлен гаситель крутильных колебаний. Вал привода левого колеса выполнен из прутка, вал привода правого колеса - из трубы.